Akcia –Mikuláš 09,1. časť

Akcia skončila,miestnosť pozametaná,moduly “zazimované”,modely v krabičkách,káble zmotané…. Je čas na drobnú reportáž.Úvodom trochu štatistiky. Podľa zverejneného lazoutu (článok Mikulášske jazdenie 09) sme zapojili cca 63 modulov. Mali sme 5 staníc,z ktorých Bačovo a Slávošovce mali svoju premiéru aj keď Slávošovce vo svojej prvej podobe vznikli už okolo roku 2003. Prvý krát sa prezentovala aj Prízrakova odbočka.

Prvý raz sa v Košiciach jazdilo podľa grafikónu (a kto by sa chcel hrabať v textovej forme stiahne si obehy). Navrhnutý bol na 12 hodín modelového času pre 7 turnusov,celkovo jazdilo 12 HDV a súprav a bolo postavených cca 80 vlakov (časovač impulzov fungoval po upgrade bez jediného zaváhania ). Myslím,že úspechom bolo aj zostava vozidiel výlučne ČSD bez nejakých “epochových priestupkov”. Treba poznamenať,že sme mali pripravené dve verzie grafikonu pre prelom III. a IV. epochy a pre IV./V. epochu (všetko v ČSD resp. ŽSR a CD). Stanice Slavošovce,Chrisov a Bačovo mali naviac svoje zálohy a pripravené HDV pre vlastný posun. Drobný problém sa vyskytol len počas jazdenia prvého grafikonu,kedy bolo nutné zastaviť čas aby sa dohnalo meškanie. Ostatné grafikony sme odjazdili bez väčších meškaní (do 10 min). Keďže viac ako polovica účastníkov bola prvý krát na takomto druhu stretnutia a teda bez skúseností,sám sa čudujem,že to tak dobre išlo.

Košické moduly sme začali navážať už v stredu večer ,samozrejme trebalo trochu poupratovať,na čo sme mierne nedobrovolne “ukecali”dorast .

Vo štvrtok došiel Zoro a tak sa začalo hlavné skladanie –Kokava z baníckej perspektívy. Mimoúrovňové dopasovanie novej odbočky na stanicu Chrisov .

Ups,tak toto dopadovať bude fuška aj s heverom ,ale keďže každý vedel čo treba všetko nakoniec sadlo. Aj keď jeden z žolíkov je na opačnej strane ako bol plánovaný . Pri tejto operácii je potrebný synchrón,inak by stanica bola ako dráha v zábavnom parku.

Po trati ešte išla podbíjačka typu NNN ,aby všetky súpravy šťastne došli do svojho cieľa.

Podarilo sa vyskladať uzatvorenú trať,čo je s ohľadom na nepravidelný tvar oválu naozaj náročné na presnosť. Kvôli tomu sme pred akciou vyrábali niekoľko modulov –žolíkov neštandardných rozmerov (10 a 15 stupňové,jeden priamy iba 10 cm dlhý modul …). Mali sme síce moduly pomerne presne zmerané,ale vzhľadom na tvar,rozľahlosť trate,nerovnosti podlahy a zmeny geometrie modulu vplyvom teploty a vlhkosti sme vedeli (aspoň ja určite),že sa nám nepodarí presne vyskladať navrhnutý tvar trate. Napočudovanie sa to podarilo už na druhý krát,čo považujem za hlavný úspech stretnutia. Nakoniec ani nedošlo na použitie všetkých “žolíkov”a doskladať obidve vetvy už bola malina.

Po naťahaní káblovačky a preskúšaní zapojenia nasledovali skúšobné jazdy –najpr v analógu, a “rýchly šíp” úspešne vyskúšali prejazdnosť trate. Potom nasledovalo zapojenie digitálneho systému a skúšobný predskokan vyrazil na trať. Ešte jeden záber a sme na konci trate v Bačove. Pre istotu ešte jeden skúšobný jazdec ,v tomto prípade skúšobná jazda aj pre čerstvo digitalizovanú “bagetku”.